Har du någonsin undrat varför vissa laddstationer kan ladda ett elfordon till 80 % på drygt tio minuter, medan andra tar hela natten? Vad som är ännu mer förbryllande är varför snabbladdningsstationer har tjocka och tunga laddningspistoler, medan långsamma laddningsstationer har mycket lättare pistoler?
Svaret ligger i orden "likström" och "växelström".
Kom först ihåg detta nyckelfaktum: batterier i elbilar accepterar endast likström (DC). Oavsett hur du laddar dem, måste den slutliga strömmen som kommer in i batteriet vara DC.
Detta liknar din mobiltelefon – batteriet kan bara acceptera DC. Hushållsuttag levererar 220V AC, så din telefon behöver en laddare för att konvertera AC till DC-ström som telefonens batteri kan använda.
Detsamma gäller elfordon. När du använder en långsam laddningsstation kommer växelström från nätet in i fordonet genom laddningspistolen, och sedan slutför den inbyggda laddaren konverteringen "AC till DC". Problemet är att inbyggda laddare begränsas av utrymmet, vikten och värmeavledningsförhållandena inuti fordonet, så deras uteffekt kan inte vara särskilt hög. Effekten av inbyggda laddare i vanliga modeller är i allmänhet mellan 3,3 kilowatt och 7 kilowatt, där den högsta är cirka 11 kilowatt.
Det här är som att ha en telefon med bara en laddare-med låg ström-den kan laddas, men långsamt.
Snabbladdningsstationer har ett annat tillvägagångssätt: de flyttar AC-till-DC-konverteringen från insidan av bilen till laddstationen. Snabbladdningsstationen integrerar en hög-växelström-DC-omvandlarmodul, som direkt matar ut likström till batteriet. Detta eliminerar behovet av bilens inbyggda laddare, eftersom batteriet matas direkt med hög-likström.
DC snabbladdningsstationer kan ha effekt på tiotals kilowatt, hundratals kilowatt eller till och med megawatt (1 megawatt=1000 kilowatt). Föreställ dig att du använder ett "litet vattenrör" på 7-kilowatt och en "brandslang" på 120 kilowatt för att samtidigt fylla en pöl med vatten - vilket är snabbare? Svaret är uppenbart.
Sammanfattningsvis:
Långsamma laddningsstationer (AC-laddningsstationer): Ger växelström och förlitar sig på en låg-laddare inuti fordonet för konvertering. Effekten är låg (3-11 kW), lämplig för laddning över natten eller under längre parkeringsperioder.
Snabbladdningsstationer (likströmsladdningsstationer): Ger direkt likström, med hög-effektomvandling inom stationen. Effekten är hög (50-350 kW, eller ännu högre), lämplig för nödladdning när du är på språng.
Till sist, en liten bonus: Även om DC-snabbladdning är snabb, kan frekvent användning ha viss inverkan på batteritiden; Långsam laddning av AC är, även om den är långsammare, det mest "hälso-medvetna." Därför räcker långsam laddning för dagliga pendlingar; använd endast snabbladdning för långa-resor. Genom att använda båda laddningsmetoderna i kombination kommer ditt elfordon att kunna resa längre och längre.