I vågen av globalisering av nya energifordon har laddhögsföretag också satt sin fot på resan mot att bli global. Denna resa är dock inte smidig. "Acclimatisering" har blivit ett mer besvärligt problem än priskonkurrens. Det är en systematisk utmaning i politik, teknik, verksamhet, kultur och andra aspekter. Endast genom att lösa dessa problem en efter en kan företag få ett fast fotfäste på utomeuropeiska marknader.
Infrastruktur och policymiljö: Det första hindret för att bli global
Den inhemska laddhögsindustrin har gynnats av många "politiska utdelningar", men dessa utdelningar försvinner när de åker utomlands. När man bygger laddstationer i Kina hjälper strömförsörjningsbyrån ofta till att dra igenom de externa ledningarna, och vissa områden minskar eller befriar också grundläggande elavgifter, vilket kraftigt minskar operatörernas investeringskostnad. Men utomlands finns det inte bara inget sådant stöd, utan att ansöka om el måste också möta dilemmat med "hög kostnad och lång cykel", vilket direkt leder till att kundens leverans-, installations- och driftsättningscykel förlängs, och rytmen i företagskapitalavkastningen störs också.
Europeiska och amerikanska länder har satt upp lokala produktionströsklar genom lagstiftning. Till exempel kräver USA att laddningshögar som får subventioner enligt "Infrastructure Act" ska byggas i USA, och sedan juli 2024 krävs att 55 % av komponenterna är tillverkade i USA. Dessa handelshinder har avsevärt ökat efterlevnadskostnaderna för kinesiska laddhögsföretag att bli globala.
Olika certifieringsstandarder i utomeuropeiska länder utgör också en tröskel. Enligt China Energy News behöver laddningshögprodukter som exporteras till EU CE-certifiering, med en cykel på 3-5 månader och en kostnad på cirka 500 000 yuan; exporteras till USA behöver UL-certifiering, med en cykel på 9-10 månader och en kostnad på cirka 1 000 000 yuan. Andra länder och regioner har också sina egna certifieringskrav. Detta fenomen med standardfragmentering gör eran när en certifiering kan användas i flera länder till ett minne blott.
Tekniska lösningar och operationer: Lokalisering är den hårda sanningen
Mogna inhemska lösningar för laddpålar är svåra att direkt tillämpa utomlands. Utländska kunder behöver ett energiledningssystem som är kompatibelt med solceller och energilagring, samt ett flexibelt modulärt utbyggnadssystem i etapper, för att anpassa sig till marknadsföringsrytmen i olika projekt.
Anpassningsproblemen på verksamhetsnivå är mer fragmenterade men kritiska. Skillnaden i betalningsvanor kräver att laddstapelsystemet är kompatibelt med olika lokala betalningsmetoder. Till exempel förlitar man sig på kreditkortsbetalningar i Europa, och e-plånböcker är populära i Sydostasien. Datasäkerhetsbarriärer är också knepiga. Europeiska och amerikanska kunder använder sällan inhemska laddningsplattformar, och "OCPP interoperabilitet" har blivit en förutsättning för samarbete. När väl interoperabiliteten misslyckas, faller samarbetet i princip.
Laddhögar är inte utrustning som "kan lämnas ifred efter installation". De behöver kontinuerligt interagera med plattformar, fordon och användare, och onormala situationer uppstår ofta. Statistik visar att cirka 2/3 av avvikelserna orsakas av objektiva faktorer och endast mindre än 1/3 av utrustningens kvalitet. Detta gör att vikten av lokaliserade tjänster vida överstiger produktens själva. Hur man reagerar snabbt och löser problem effektivt har blivit en av företagens centrala konkurrenskraft.
Kulturell kognition och teamledning: osynliga barriärer
Kulturella och kognitiva skillnader förbises lätt "osynliga barriärer". På kommunikationsnivå har kineser och utländska människor olika logiska uppfattningar och sätt att göra saker, vilket ofta leder till upprepade justeringar av efterfrågedockning och ökar de interna kommunikationskostnaderna.
På den kognitiva nivån är det omöjligt att direkt tillämpa inhemska standarder för kvalitet och service till utvecklade länder. Utländska kunder har strängare krav på produkttillförlitlighet och kundservice. Till exempel uppmärksammar den europeiska marknaden inte bara funktionen hos laddningshögar, utan lägger också stor vikt vid utseendedesign, och betraktar det som en slags industrikonst. Detta tvingar företag att hoppa ur trögheten i "upprätthållande av kundrelationer" och vända sig till fördjupad produktkvalitetsförbättring och teknisk forskning och utveckling.
Upprättandet och ledningen av lokaliserade team är avgörande. Det logiska tänkandet och arbetssätten hos utländska team skiljer sig från de i Kina. Framgångsrika företag etablerar ofta oberoende team utomlands, som täcker hela kedjan av försäljning, teknisk support, utbildning och kundservice, och till och med inrättar lokala lager och utbildningscenter för att uppnå verklig kulturell integration.
Lösningar: Från produktexport till ekologisk egenmakt
Inför dessa utmaningar måste företag övergå från "produktexport" till "systemanpassning + lokaliserad djupodling". Tekniskt sett bör vi skapa flexibla, skalbara och multi-scenariokompatibla lösningar, som att designa integrerade PV-lagrings-laddningslösningar för behoven i olika regioner.
Operativt etablera ett effektivt lokaliserat servicenätverk för att anpassa sig till lokala betalnings- och datasäkerhetskrav. Vissa företag löser komplexiteten med utlandsbetalningar genom "aggregerad insamling + gränsöverskridande-fondförvaltning", vilket gör att företag kan fokusera på sin huvudsakliga verksamhet.
När det gäller affärsmodell bör den uppgraderas från "single-point sales" till "ecological empowerment", integrera Kinas mogna "source-grid-load- storage"-ekologi med de gröna omvandlingsbehoven i utländska parker för att skapa "utrustning + parkladdning och byta ut"-lösningar från en{5} och realisera utbyggnaden av{5} energilösningar, koldioxidtillgångar.
För att lösa de fler-dimensionella utmaningarna med att laddningshögar blir globala måste företagen noggrant förstå egenskaperna hos varje regional marknad och uppnå en omfattande lokaliserad djupodling inom teknik, drift, kultur och ledning. Endast på detta sätt kan de verkligen passera klyftan av "acklimatisering" och ta en ledande position i den globala nya energivågen.